首届世界新能源汽车大会召开 “博郡智慧”助力产业转型升级

2019年7月1日,经国务院批准、由中国科学技术协会和海南省人民政府共同主办的2019世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南博鳌开幕。

作为该项世界大会的首届年会,本次大会以“新变革新”为主题,共邀请7位国内院士、16位国内外车企董事长及、100多家新能源汽车相关、150余位行业知名专家学者进行与对话,吸引国内外各界嘉宾约1500人,旨在以产业共识和全球智慧,明晰汽车升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。

当下,全球汽车产业正处于转型升级的重要历史时刻,已经进入电动化、智能化、共享化转型升级融合发展的“前夜”。

在中国这一变革的前沿阵地上,打响国内禁售燃油车“第一枪”的海南无疑是联结世界的节点。

为期三天的大会首场主题峰会即是探讨“全球汽车与创新发展”。

峰会上,博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士作为近20年全球汽车的见证者和参与者,发表了《新形势下的中国汽车转型升级之路》的主旨演讲,结合博郡汽车三年来在平台开发、、效率把控与生产制造等方面的实践,为汽车产业转型升级、资源整合优化利用及智慧顶层设计贡献“博郡智慧”,赢得了现场领导和与会嘉宾的高度认可。

对于新时代下的汽车产业变革,黄希鸣博士表示:“电动汽车已经成为不可逆转的趋势。

但完全靠油改电,无法满足用户对安全、续航里程等各方面的需求。

只有正向研发的平台才能与国际最先进的企业竞争,所以博郡汽车从一开始就大力投入,自主研发了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动汽车平台。



正向开发的纯电动汽车平台不仅是决定续航里程、整车性能的关键,更是保障电动车安全的基础。

针对当下备受关注的电动车起火自燃,万钢主席在当天的发言中表示,安全问题已成为新能源汽车发展的“生命线”。

而黄希鸣博士更强调到,“确保电动汽车产品安全是每个造车企业的责任。

博郡汽车在正向研发平台基础上,在电池、电池系统、电芯特性、结构安全、热控制等环节都大力投入,已经可以使BMS对每个电芯实现,目前业内普遍只能做到对整个电池包监控。



除了正向开发平台和极致安全把控之外,黄希鸣博士还进一步提出电动汽车的开发是“追求极致效率的过程”。

比如,博郡iV6经过数千次迭代最终将风阻系数从0。

3降至0。

27以下,而博郡的车身还采用多种材料,相比传统燃油车最多减重20%~30%。

正是因为对风阻、轻量化等多方面的极致追求,iV6才具有了NEDC综合续航超过600公里、高速续航不打五折的实力。

尊重造车规律,以正向研发平台、超长续航、极致的安全和效率打造产品只是新能源车企成功的一小步,而成熟的生产体系已成为所有新进新能源车企生存的基础和关键。

不同于业内普遍新建产能的模式,博郡汽车通过与实现产品落地。

对此,黄希鸣博士表示:“我们关注的不是厂房和设备,而是一个经过丰田体系培养过的完整生产和管理团队,这个体系对于像我们这样的新进企业可以很好地补短板,对于国家来说,也能够有效利用中国汽车在合资过程中培养的生产体系。

博郡和的新合资模式值得所有新造车企业鉴。



面对汽车产业智能化的深入发展,黄希鸣博士认为,在5G、、V2V、V2X、网络安全、自动驾驶技术支撑下的“智慧交通”是产业发展的方向,但需要顶层设计、跨部门合作和长期的大投入。

为此,博郡汽车在2018年“两会”期间和财经国家周刊共同起草和发表了“智慧交通4。

0”专刊,提出了多方合作共建智慧交通实现零排放、零污染的愿景。

从安全可靠的电动车型到多方协同的智慧交通系统,博郡汽车均进行了前瞻思考和深度布局,这也正是新时代下像博郡这样的新造车企业的使命所在。

与此同时,黄希鸣博士强调,在追求愿景的同时,新造车企业更需“回归造车本质,造买得起、安全可靠、优越的出行产品。

”目前,博郡汽车已推出中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7。

其中,首款车型iV6NEDC综合续航里程超过600公里,高速情况下续航里程超过500公里,2019年年底量产,2020年一季度开始交付。

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